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※ ABC WEBNEWS 2013年5月13日

13日午後0時10分ごろ、東京都渋谷区上原1丁目のマンション新築工事現場で、クレーンでつり上げていた資材が落下し、男性作業員(64)が下敷きになった。救助されたが、意識不明の重体。
警視庁と東京消防庁によると、ワイヤで束ねてクレーンでつり上げていた足場用鉄パイプ(長さ約2メートル、直径5センチ)約10本が約10メートルの高さから落下し、下にいた作業員の頭を直撃したという。
現場は小田急小田原線代々木八幡駅の西側約200メートルの住宅街。




安藤ハザマさん、
堀坂、六角坂の安全
最優先にしていただきたいです。




路側帯を踏む大型工事車両が通行してよいのでしょうか→こちらの記事、
一方通行逆走区間の写真→こちらの記事、
大型自動車の通行規制を求める要望書→こちらの記事、
文京区議会海津敦子議員のブログで六角坂の一方通行逆走問題が紹介されました→こちらの記事をご参照ください。

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渋谷区上原1丁目地図
→こちら


twitter.com から引用

14日午前10時50分ごろ、大和郡山市南郡山町の市営立体駐車場「三の丸駐車場」4階から、同市筒井町の無職中井仁志さん(59)の乗用車が、約9メートル下の地上のバスターミナルに転落した。中井さんは奈良市内の病院に運ばれたが、全身を強く打っており、30分後に死亡した。転落事故で巻き添えになった人はいなかった。
郡山署によると、三の丸駐車場は4階建て。中井さんの乗用車は4階部分で後退して駐車しようとしていたが、車止めを越えてモルタル製の壁を突き破り、下向きに反転して転落したとみられる。転落場所は近鉄郡山駅前バスターミナルの車道上だったが、バスなどに激突せず、歩行者やバス利用者らにもけがはなかった。

奈良新聞
「立体駐車場から車転落 ー 運転の男性死亡/大和郡山」
→こちらのサイト、
奈良県 報道発表資料
「奈良県情報公開審査会の第159号答申」
→こちらのサイトをご覧ください。

共同通信
「理事長や園長にも賠償命令 車転落の園児死亡事故で」
→こちらのサイト、
日経アーキテクチュア
「忘れられていた耐衝撃設計 ― 高まりつつある衝突リスクに備えて日本建築学会がガイドライン作成へ」
→こちらのサイト、
NHKニュース
「立体駐車場3階から車転落 女性死亡」
→こちらの記事、
朝日新聞
「イオンの立体駐車場で車転落、2人負傷か 東京・板橋」
→こちらの記事、
朝日新聞
「4階の駐車場 壁破り車転落 亀戸、運転男性けが」
→こちらの記事、
大分合同新聞
「電線が衝撃吸収か 大分駅の車転落事故」
→こちらの記事、
北海道新聞
「駐車場の鉄柱強度不足 立駐から車転落のイオン帯広店 国の指針の29%」
→こちらの記事、
北海道新聞
「イオン北海道、施工会社を提訴 帯広店の駐車場事故『支柱強度不足』」
→こちらの記事をご参照ください。







NIPPOさん、神鋼不動産さん、日建ハウジングシステムさん、安藤ハザマさん、
堀坂、六角坂の周辺住民は、静謐で整然とした小石川2丁目の町並みに
ふさわしいマンション建設を求めています。

高さを20メートル以下に下げてください。
堀坂や隣地境界から離隔をとってください。
駐車場出入口を坂が平坦になる位置に移してください。
車寄せを敷地内に設けてください。
ごみ出し場やメインエントランスを車寄せに代用しないでください。
絶対高さ制限を定める高度地区の指定(素案)
小石川二丁目の住居系地域は高さ制限22mに
→こちらの記事、
文京区議会 海津議員のブログ
「一方通行を逆走 それってあり?」
→こちらの記事、
文京区議会 萬立議員の通信
「大規模建築は、住民の声を無視して進めてはダメです」
→こちらの記事、
文京区が開発事業者(NIPPO 神鋼)に伝えた7項目の要望 →こちらの記事をご参照ください。

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「西友郡山店」地図
→こちら


www.release.tdnet.info から引用

finance.businessnewsline.com から引用
NIPPOによると、2名の社員は、社関西支店管内の事業所において、業者から工事費の水増し請求をさせるなどの方法によって、会社から金員を詐取し、遊興費等にあてていたもので。被害金額は、それぞれ約685万円、約9,523万円としている。

株式経済新聞
「【1881】NIPPO: 当社元社員による不正行為に関するお知らせ」
→こちらのサイト、
BusinessNewsline
「NIPPO、工事費用の不正請求で社員2名を刑事告訴」
→こちらのサイト、
NIPPO 強制調査 ― 独禁法違反容疑・公取委 震災復旧舗装工事で談合か →こちらの記事をご覧ください。







NIPPOさん、
コンプライアンスを謳っておられる大企業が
これからの文京区のまちづくりの基準に合わない建築物を
建設強行したりしないですよね。

高さを下げて、堀坂や隣地境界から離隔をとってください。

絶対高さ制限を定める高度地区の指定(素案) 小石川二丁目の住居系地域は高さ制限22mに →こちらの記事、
文京区が開発事業者に伝えた7項目の要望 →こちらの記事、
緑地帯を伴う歩行者優先型の道路整備とする →こちらの記事、
区報ぶんきょう
「都市計画決定の告示・施行日をお知らせします」
→こちらの記事をご参照ください。

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「(仮称)小石川二丁目マンション」
建設予定地地図
→こちら


www.kankyo.metro.tokyo.jp から引用

15日午前10時50分ごろ、東京都港区西麻布にある建設中の高層マンション「ザ・パークハウス西麻布レジデンス」の地下駐車場で、重さ約800キロの鉄板が落下し、男性作業員2人が下敷きになった。2人は約1時間後に搬送先の病院で死亡し、警視庁麻布署が詳しい原因などを調べている。
同署によると、死亡したのは60歳と28歳の作業員。マンション地下1階で立体駐車場の建設作業をしていたところ、車を載せる「パレット」と呼ばれる鉄板(縦6メートル、横2.2メートル)が頭上数メートルの高さから落下し、下敷きになったとみられる。
時事ドットコム
「鉄板落下、2人死亡 = マンション建設現場 ― 東京・麻布」
→こちらのサイト、
47NEWS
「鉄板落下、作業員2人死亡 東京のマンション建設現場」
→こちらのサイト、
東京都環境局 建築物環境計画書
「(仮称)港区西麻布4丁目タワープロジェクト」
→こちらのサイトをご覧ください。




安藤ハザマさん、
堀坂、六角坂の安全
最優先にしていただきたいです。




路側帯を踏む大型工事車両が通行してよいのでしょうか→こちらの記事、
一方通行逆走区間の写真→こちらの記事、
大型自動車の通行規制を求める要望書→こちらの記事、
文京区議会海津敦子議員のブログで六角坂の一方通行逆走問題が紹介されました→こちらの記事をご参照ください。

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「ザ・パークハウス西麻布レジデンス」地図
→こちら


friday.kodansha.ne.jp から引用


www.amazon.co.jp から引用


大手不動産会社『住友不動産』(東京・新宿区)の『シティハウス道庁前』(札幌市)。札幌市内の行政地区に立つ地上15階建ての、道内一の高級マンションだ。全83戸が’04年に販売されるや、北大植物園を一望できる立地のよさもあって、即完売。全国紙が取り上げるほどのニュースになった。しかし、耐震偽装が発覚し、その是正工事を巡って住民と住友、札幌市が対立。いまだ工事すら始まらず、8年間も"放置"されているのだ。
耐震偽装の問題が発覚したのは’06年。国交省は保有水平耐力指数が1.0に満たないマンションを、「違法建築」と指定して是正を求めているが、『道庁前』は0.86と大きく下回る。大きな地震で倒壊する危険性があるにもかかわらず、現在に至るまで8年間も違法建築のままなのだ。その原因となっているのが、住友が作成した「是正計画書」だ。『道庁前』の管理組合副理事長・林幸治氏が言う。
「事の深刻さに気づいた住友不動産は、東京スカイツリーを設計した大手設計事務所『日建設計』に構造計算をやり直させ、補修工事の是正計画を’07年の11月に札幌市に提出しました。しかし、住友も日建も、半年前に建築基準法が改正されていたのを知らず、新基準より甘い旧基準に則って計画を作っていたのです。あろうことか、札幌市もそれを知らずに受理。許可を出して住友のデタラメな是正計画に"お墨付き"を与えてしまった」


この事件について、資料等により調査のうえ、後日ご報告したいと思います。







フライデー
「8年間も放置! 住友不動産の高級マンション(シティハウス道庁前)『二重の耐震偽装』で大騒動」
→こちらのサイト、
隣の経済自由人
「シティハウスで耐震偽装」
→こちらのサイト、
北海道新聞
「マンション耐震補強計画『基準満たさぬ』 住民、札幌市を提訴」
→こちらの記事をご覧ください。

読売新聞
「建築確認不十分で静岡市に賠償命令 地裁判決」
→こちらの記事、
朝日新聞
「耐震強度不足マンション、14億円の賠償命令 横浜地裁」
→こちらの記事、
朝日新聞
「マンション傾き転居要請 業者、施工ミスで 横浜・西区」
→こちらの記事、
朝日新聞
「耐震偽装の賠償 設計事務所側も」
→こちらの記事、
時事ドットコム
「日建設計などで建築士詐称=ビルに関与、新たに5人」
→こちらの記事、
朝日新聞
「都市計画図誤記 区に賠償を命令 墨田、マンション断念」
→こちらの記事、
民間の確認検査員は行政の建築主事と同じ公益性→こちらの記事をご参照ください。





NIPPOさん、神鋼不動産さん、日建ハウジングシステムさん、安藤ハザマさん、

堀坂、六角坂の周辺住民は、静謐で整然とした小石川2丁目の町並みに
ふさわしいマンション建設を求めています。


高さを20メートル以下に下げてください。
堀坂や隣地境界から離隔をとってください。
駐車場出入口を坂が平坦になる位置に移してください。
車寄せを敷地内に設けてください。
ごみ出し場やメインエントランスを車寄せに代用しないでください。


絶対高さ制限を定める高度地区の指定(素案)
小石川二丁目の住居系地域は高さ制限22mに
→こちらの記事、
文京区議会 海津議員のブログ
「一方通行を逆走 それってあり?」
→こちらの記事、
文京区議会 萬立議員の通信
「大規模建築は、住民の声を無視して進めてはダメです」
→こちらの記事、
文京区が開発事業者(NIPPO 神鋼)に伝えた7項目の要望→こちらの記事をご参照ください。

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住友不動産 「シティハウス道庁前」地図
→こちら


朝日新聞 2014年4月1日朝刊


kenplatz.nikkeibp.co.jp から引用
川崎市は3月31日、同市内で建設中の超高層マンション「パークタワー新川崎」で、4階部分の柱と梁の一部にひびや剥離が見つかったことから、不具合のある部分などを解体・撤去し、再施工すると発表した。
販売主である三井不動産レジデンシャルの資料によると、同マンションは鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造で地下2階、地上47階建て。延べ面積は7万5861.66m2で全670戸。事業主は、三井不動産や三井不動産レジデンシャル、近隣地権者らが出資する鹿島田駅西部地区再開発。設計・監理者は松田平田設計、施工者は清水建設だ。2012年8月に着工。4~30階までは15年3月下旬、31~47階は同年5月下旬の入居を予定していた。敷地は、鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業の区域内にある。

充填剤を注入し忘れる
川崎市の発表によると、同マンションに不具合が見つかったのは3月12日。4階の柱と梁の一部にひびと剥離が発生していた。プレキャスト工法を採用していたが、4階部分の柱と柱の接合部に充填剤(高強度無収縮モルタル)を注入しないまま、5階と6階、7階の一部の施工を進めたので、4階柱の一部に許容を超えた荷重がかかったことが不具合の原因としている。
この事件について、資料等により調査のうえ、後日ご報告したいと思います。


朝日新聞
「建設中の高層住宅の柱にひび 川崎 一部再施工」
→こちらのサイト、
日経アーキテクチュア
「建設中の超高層マンションの柱・梁にひび、再施工へ 」
→こちらのサイト、
神奈川新聞
「鹿島田駅再開発マンション、柱にひびで一部撤去へ 」
→こちらのサイトをご覧ください。


※10年前の(仮称)小石川二丁目マンション建築計画に関する文書


(仮称)小石川二丁目マンション建築計画は、
元々は、清水建設による設計施工でした。

近隣交渉担当者の起こした事件を含め
10年前の(仮称)小石川二丁目マンション建築計画の問題については
別の機会にしますが、
清水建設には
堀坂、六角坂の周辺環境に
十分に配慮していただきたかったです。





 

NIPPOさん、神鋼不動産さん、日建ハウジングシステムさん、安藤ハザマさん、

堀坂、六角坂の周辺住民は
静謐で整然とした小石川の町並みに
ふさわしいマンション建設を求めています。


高さを20メートル以下に下げてください。
堀坂や隣地境界から離隔をとってください。
駐車場出入口を坂が平坦になる位置に移してください。
車寄せを敷地内に設けてください。
ごみ出し場やメインエントランスを車寄せに代用しないでください。
絶対高さ制限を定める高度地区の指定(素案)
小石川二丁目の住居系地域は高さ制限22mに
→こちらの記事、
文京区が開発事業者に伝えた7項目の要望→こちらの記事、
文京区議会平成23年第3回定例会で
小石川二丁目マンション問題が取り上げられました
→こちらの記事、
景住ネットNEWS
「合意なき開発、公益なき再開発で、行政訴訟多発」
で紹介されました
→こちらの記事をご覧ください。

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「(仮称)小石川二丁目マンション」
建設予定地地図
→こちら


www.asahi.com から引用

住友不動産(東京都新宿区)が2003年に販売した横浜市西区の11階建てマンションで、建物を支える杭が規定に反して強固な地盤に到達しておらず、建物が傾いていることがわかった。同社は「安全だと言い切れない」と判断し、住民に仮住居への転居を要請。補強や建て替えの検討を始めた。
問題になっているのは、同区宮ケ谷の「パークスクエア三ツ沢公園」。6棟約260戸のマンションで、熊谷組が施工し、住友不動産が販売した。
住民で作る管理組合によると、6棟のうち2棟をつなぐ渡り廊下に「ずれ」が見つかったが、住友側が当初は「問題ない」としたため、住民側が1級建築士に依頼。古い地形を調べて設計図と照合したところ、杭が旧地形の地表に届いていない可能性が浮かんだ。
住民の要請で住友側はボーリング調査を実施。4月になって、約60戸が入る1棟の杭の長さが不足し、強固な地盤部分まで到達していない可能性が高いと判明した。体感はできないが、この棟が部分的に沈下したり傾いたりしているという。
建築基準法施行令はマンションなどの大きな建築物について、杭を「支持層」と呼ばれる強固な地盤まで打ち込んで固定するよう定めている。杭の長さが不足すると重みを支えられず、建物が傾いたり沈下したりする可能性があるほか、地震に対する安全性が低下する恐れがあるという。

「住友不動産と熊谷組というブランドを信用したのに」。傾いた棟に2003年の完成直後から住む40代の男性は衝撃を隠せない。
4千万円台で購入した当時は、子どもが生まれたばかりだった。緑豊かな三ツ沢公園に隣接し、古くからの落ち着いた住宅街。子育てや教育環境の良さにひかれて購入を決めた。横浜駅までバスで10分弱という便利さも魅力だった。
異変を感じたのは入居の数年後。自室を出てエレベーターに向かうため、渡り廊下を毎日通る。2棟の接合部がややずれているのが気になった。ずれは年々大きくなったが、「そういうものかなと気にとめなかった」という。だが昨年に入り管理組合で問題になり、組合が住友側に調査を求めた。住民に対し住友側は当初、杭について調べずに「問題はない」と説明していた。
この事件について、資料等により調査のうえ、後日ご報告したいと思います。


朝日新聞
「マンション傾き転居要請 業者、施工ミスで 横浜・西区」
→こちらのサイト、
朝日新聞
「傾きマンション、住民自ら突き止めた きっかけは手すり」
→こちらのサイト、
朝日新聞
「マンション傾き住民調査、『誤差の範囲』じゃない」
→こちらのサイト、
47NEWS
「施工ミス、マンション傾く 住友不動産、転居呼び掛け」
→こちらのサイトをご覧ください。




安藤ハザマさん、
堀坂、六角坂の安全
最優先にしていただきたいです。





路側帯を踏む大型工事車両が通行してよいのでしょうか→こちらの記事、
一方通行逆走区間の写真→こちらの記事、
大型自動車の通行規制を求める要望書→こちらの記事、
文京区議会海津敦子議員のブログで六角坂の一方通行逆走問題が紹介されました→こちらの記事をご参照ください。

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「(仮称)小石川二丁目マンション」
建設予定地地図
→こちら


twitter.com から引用

【イベント中止のお知らせとお詫び】

平素は弊社主催イベントにご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。

この度、2014年7月19日(土)~8月31日(日)の期間、心斎橋ビッグステップB1ギャラリーにて開催を予定しておりました「アメ村ホラーハウス 赤ずきん ~封印された物語~」でございますが、準備段階の不備により急遽中止させていただくことになりました。
楽しみにされていた皆様には、大変ご迷惑をお掛けいたしまして誠に申し訳ございません。
深くお詫び申し上げますとともに、何卒ご理解、ご了承賜りますようお願い申し上げます。

なお、既にチケットをご購入されているお客様への払い戻し等に関しましては、手続きの準備が整い次第改めて関西テレビ様内のホームページ上でご案内させていただきます。現在お持ちのチケットは払い戻しの際に必要となりますので、必ずお手元にお持ちください。
お手数をおかけしますが、ご理解のほど宜しくお願い申し上げます。


2014年7月19日
関西テレビ放送株式会社
東映株式会社


<本件に関してのお問い合わせ先>
 「アメ村ホラーハウス」事務局:06-6136-5766(13時~19時)





Jタウンネット
「童話って実は怖いもの多いですよね...」
→こちらのサイト、
アメ村ホラーハウス「赤ずきん」 公演中止のお知らせ →こちらのサイト、
産経新聞
「『お化け屋敷』開幕当日に中止 主催の東映が会場貸主を提訴『手続き怠った』」
→こちらのサイトをご覧ください。





NIPPOさん、神鋼不動産さん、日建ハウジングシステムさん、安藤ハザマさん

コンプライアンスを謳っておられる大企業が
これからの文京区のまちづくりの基準に合わない建築物を
建設強行したりしないですよね。

高さを下げて、堀坂や隣地境界から離隔をとってください。


絶対高さ制限を定める高度地区の指定(素案) 小石川二丁目の住居系地域は高さ制限22mに →こちらの記事、
文京区が開発事業者に伝えた7項目の要望 →こちらの記事、
緑地帯を伴う歩行者優先型の道路整備とする →こちらの記事、
区報ぶんきょう
「都市計画決定の告示・施行日をお知らせします」
→こちらの記事をご参照ください。

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「(仮称)小石川二丁目マンション」
建設予定地地図
→こちら


http://lovethesun.blog121.fc2.com から引用


http://megalodon.jp から引用

21日午前11時5分ごろ、東京都中央区日本橋人形町のビル解体工事現場で歩道側にフェンスが倒れ、歩行者とみられる60代くらいの男性が下敷きになり、間もなく死亡が確認された。
警視庁久松署によるとフェンスは高さ約4メートル、幅約15メートル。作業員らが支柱を外す作業をしていた際に倒れたとみられる。「突風が吹いた」との情報があるという。
同署は、業務上過失致死の疑いがあるとみて、現場責任者らから事情を聴き、原因を調べている。
[建築主]三井不動産レジデンシャル株式会社 都市開発三部長 本藤 忠
[設計者]株式会社イクス・アーク都市設計 賀古敏文
[名  称](仮称)中央区日本橋人形町2丁目計画
[所在地]東京都中央区日本橋人形町2-26-8他
[構造・規模]鉄筋コンクリート造 地上17階 地下1階
[基礎工法]現場造成杭
[高  さ]55.80m
[敷地面積]552.01m2
[建築面積]385.18m2
[延床面積]5986.50m2
[用  途]共同住宅
[連絡先]株式会社オリジナルワーク
担当:柴崎・高浦 TEL 03-3221-0541
この事件について、資料等により調査のうえ、後日ご報告したいと思います。



安藤ハザマさん、
堀坂、六角坂の安全
最優先にしていただきたいです。





路側帯を踏む大型工事車両が通行してよいのでしょうか→こちらの記事、
一方通行逆走区間の写真→こちらの記事、
大型自動車の通行規制を求める要望書→こちらの記事、
文京区議会海津敦子議員のブログで六角坂の一方通行逆走問題が紹介されました→こちらの記事をご参照ください。

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三井不動産レジデンシャル 「(仮称)中央区日本橋人形町2丁目計画」の地図
→こちら


www.aeon-hokkaido.jp から引用

東京消防庁に入った連絡によると、24日午後1時50分ごろ、東京都板橋区徳丸2丁目の「イオン板橋ショッピングセンター」にある立体駐車場で、車が3階から1階に転落した。高齢の男女2人が負傷しているとの情報があり、同庁が救助に当たっている。
現場は東武東上線の東武練馬駅近くにある大型のショッピングモール。
朝日新聞
「イオンの立体駐車場で車転落、2人負傷か 東京・板橋」
→こちらのサイト、
時事ドットコム
「イオン立体駐車場から車転落=車内の高齢男女重傷-東京・板橋」
→こちらのサイト、
北海道新聞
「駐車場の鉄柱強度不足 立駐から車転落のイオン帯広店 国の指針の29%」
→こちらの記事をご覧ください。





共同通信
「理事長や園長にも賠償命令 車転落の園児死亡事故で」
→こちらのサイト、
日経アーキテクチュア
「忘れられていた耐衝撃設計 ― 高まりつつある衝突リスクに備えて日本建築学会がガイドライン作成へ」
→こちらのサイトをご覧ください。
朝日新聞
「4階の駐車場 壁破り車転落 亀戸、運転男性けが」
→こちらの記事、
大分合同新聞
「電線が衝撃吸収か 大分駅の車転落事故」
→こちらの記事をご参照ください。






NIPPOさん、神鋼不動産さん、日建ハウジングシステムさん、安藤ハザマさん、
堀坂、六角坂の周辺住民は、静謐で整然とした小石川2丁目の町並みに
ふさわしいマンション建設を求めています。

高さを20メートル以下に下げてください。
堀坂や隣地境界から離隔をとってください。
駐車場出入口を坂が平坦になる位置に移してください。
車寄せを敷地内に設けてください。
ごみ出し場やメインエントランスを車寄せに代用しないでください。


絶対高さ制限を定める高度地区の指定(素案)
小石川二丁目の住居系地域は高さ制限22mに
→こちらの記事、
文京区議会 海津議員のブログ
「一方通行を逆走 それってあり?」
→こちらの記事、
文京区議会 萬立議員の通信
「大規模建築は、住民の声を無視して進めてはダメです」
→こちらの記事、
文京区が開発事業者(NIPPO 神鋼)に伝えた7項目の要望→こちらの記事をご参照ください。

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「イオン板橋ショッピングセンター」 の地図
→こちら


twitter.com から引用

15日午後、札幌市中心部で飲食店の看板の金属製の部品が強風で落下し、歩道を歩いていた20代の女性の頭に当たりました。 女性は意識不明の重体で、警察はビルの管理状況も含めて詳しい原因を調べています。 警察によりますと15日午後2時ごろ、札幌市中央区にあるかに専門の料理店「札幌かに本家」の店舗が入ったビルで、高さ15メートルのところに設置されていた店の看板を支える金属製の部品が落下し、近くの歩道を歩いていた女性の頭に当たりました。 女性は、札幌市中央区の21歳の看護助手で、市内の病院に運ばれましたが意識不明の重体だということです。 警察によりますと、落下したのは長さが1.5メートル、重さが20キロほどの看板とビルの壁をつなぐ鉄製の部品で、壁との接合部分にある金属製のボルトが腐食していたということです。 事故当時、札幌市では25.4メートルの最大瞬間風速を観測していて、警察は劣化したボルトが強風にあおられて外れ部品が落下したとみて、ビルを管理している店の関係者から管理状況を聞くなどして事故の原因を調べています。



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「理事長や園長にも賠償命令 車転落の園児死亡事故で」
→こちらのサイト、
日経アーキテクチュア
「忘れられていた耐衝撃設計 ― 高まりつつある衝突リスクに備えて日本建築学会がガイドライン作成へ」
→こちらのサイトをご覧ください。

朝日新聞
「イオンの立体駐車場で車転落、2人負傷か 東京・板橋」
→こちらの記事、
朝日新聞
「4階の駐車場 壁破り車転落 亀戸、運転男性けが」
→こちらの記事、
大分合同新聞
「電線が衝撃吸収か 大分駅の車転落事故」
→こちらの記事、
北海道新聞
「駐車場の鉄柱強度不足 立駐から車転落のイオン帯広店 国の指針の29%」
→こちらの記事をご参照ください。






NIPPOさん、神鋼不動産さん、日建ハウジングシステムさん、安藤ハザマさん、
堀坂、六角坂の周辺住民は、静謐で整然とした小石川2丁目の町並みに
ふさわしいマンション建設を求めています。

高さを20メートル以下に下げてください。
堀坂や隣地境界から離隔をとってください。
駐車場出入口を坂が平坦になる位置に移してください。
車寄せを敷地内に設けてください。
ごみ出し場やメインエントランスを車寄せに代用しないでください。


絶対高さ制限を定める高度地区の指定(素案)
小石川二丁目の住居系地域は高さ制限22mに
→こちらの記事、
文京区議会 海津議員のブログ
「一方通行を逆走 それってあり?」
→こちらの記事、
文京区議会 萬立議員の通信
「大規模建築は、住民の声を無視して進めてはダメです」
→こちらの記事、
文京区が開発事業者(NIPPO 神鋼)に伝えた7項目の要望 →こちらの記事をご参照ください。

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「札幌かに本家 札幌駅前店」地図
→こちら


twitter.com から引用

日本テレビは6日午前、情報番組「PON!」の生放送中に、東京・汐留の同局敷地内で、柵が倒れるトラブルがあり、番組を見学していた3人が軽い打撲をした、と番組の公式サイトで発表した。
同局はHPで「今後このようなことがないよう再発防止に努めて参ります。お騒がせして申し訳ありませんでした」と謝罪した。


朝日新聞
「日テレ『PON!』、見学者3人けが 放送中に柵倒れる」
→こちらのサイト、
○○再開発計画についての要望書 →こちらの記事をご覧ください。








文京区長 成澤 廣修 様 
堀坂、六角坂の周辺住民は
静謐で整然とした小石川の町並みに
ふさわしいマンション建設を求めています。



高さを20メートル以下に下げてください。
堀坂や隣地境界から離隔をとってください。
駐車場出入口を坂が平坦になる位置に移してください。
車寄せを敷地内に設けてください。
ごみ出し場やメインエントランスを車寄せに代用しないでください。


原麻里子のグローバルビレッジ
「都市建築問題 ~マンションの供給過剰と建築紛争が起きる理由~」 で六角坂がとりあげられました
→こちらの記事、
文京区が開発事業者(NIPPO 神鋼)に伝えた7項目の要望 →こちらの記事、
建築主には説明義務があります! →こちらの記事、
緑地帯を伴う歩行者優先型の道路整備とする →こちらの記事をご覧ください。

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「日本テレビタワー (日テレプラザ)」の地図
→こちら

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